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液壓泵在運行中突然傳出噠噠噠~突突突的噪音,運轉時間不長泵里面就一團糟,遇到這種情況一定要認真對待,可能是泵“吸空”造成的,如果處理不好,即使換上新泵,也可能會發生在短時間內再次損壞的情況。
1.液壓泵吸空現象
液壓泵自吸能力的實質是,因泵的吸油腔形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓的作用下流入吸油腔,所以液壓泵吸油腔的真空度越大,則吸油高度越高:但真空度的數值受氣蝕條件的限制。一般泵所允許的吸油高度不超過500mm。不同結構類型的液壓泵,其自吸能力是不同的。以博世力士樂A10VO/31系列樣本為例,其中寫明了“吸油壓力不要低于0.8bar絕對壓力,殼體泄油壓力不要超過2bar絕對壓力,殼體泄油壓力不要高于吸油壓力0.5bar”的相關提示。由于泵的吸油口阻力過大,液壓泵轉速過高,油液的黏度過大等原因,造成吸油不足的現象叫吸空
2.泵吸空的危害
F1:吸油在柱塞側產生的力F2:滑靴側靜壓油膜產生的力(與殼體泄油有關)
以澳托士的ATUS-A10VO系列樣本為例,當泵正常工作時,柱塞在F1和F2的作用下保持平衡——在油膜對滑靴的支撐以及吸油對柱塞的作用下,滑靴與斜盤保持“貼合”狀態。
當吸空發生時,吸油壓力不足,吸油區柱塞受到額外的作用力,柱塞向吸油側偏移,進而回程盤受力、變形?;ヅc回程盤接觸的邊緣變形(翻邊)。而泵此時正高速旋轉,當這種狀態下的柱塞從吸油區快速轉到壓油區時,在泵工作油作用下,這類柱塞的滑靴會被重重“砸”向斜盤,導致滑靴與斜盤接觸的邊(面)變形(搗圓)甚至碎裂,進而柱塞圓頭會抵住斜盤,由于有相對旋轉,斜盤會被戧出“月牙”形的凹坑。
3.造成吸空的原因及預防措施
造成以上失效的原因除了吸空,還可能是由于柱塞泵殼體泄油壓力過大導致的,無論是吸空還是殼體泄油壓力過大,其根本原因是液阻太大,減小液阻即可避免或減少此類泵失效的發生。
針對泵吸空現象,即吸油不足的情況,可以采取減小進油口液阻的措施:1、吸油過濾器有部分堵塞,吸油阻力大——維修方法:清洗或更換過濾器2、吸油管距液面較近——維修方法:適當加長調整吸油管長度或位置3、吸油位置太高或油箱液位太低——維修方法:降低泵的安裝高度或提高液位高度4、泵和吸油管口密封不嚴——維修方法:檢查連接處和結合面的密封,并緊固5、油液黏度度過高——維修方法:檢查油質,按要求選用油液黏度6、泵的轉速太高(使用不當)——維修方法:控制在最高轉速以下7、吸油過濾器通流面積太小——維修方法:更換通流面積大的過濾器8.吸油管路太長或吸油管路彎頭、接頭過多,導致吸油阻力大------維修方法:合理設計吸油口管路9、油箱上空氣過濾器堵塞——維修方法:清洗或更換空氣過濾器10、泵軸油封失效——維修方法:更換泵軸油封如果是殼體泄油口壓力過大導致的泵噪音異常,可以采取以下措施:
1)選用正確的泄油管徑
殼體泄漏口與液壓油箱連接的油管內徑要大于殼體出油口內徑,使該油管內徑是泵殼體泄油口直徑的1.5倍,確保柱塞泵泄油口成為第2個吸油口,其流量應達到柱塞泵吸油口的15%。
2)保障泄油管順暢吸油
泄油口油管應無任何阻滯,接入液壓油油箱后油口要低于油面200mm一下,以保障該泄油管在任何狀態均能吸到液壓油,使泵體內始終有液壓油,并具有一定的壓力。